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5G车联网创新方阵，服联首批合作伙伴亮相

早在2020年，系电中国移动上海产业研究院、话多苏州移动等共同成功申报了5GAIA创新产业方阵创新中心。机客在此次峰会上，服联作为5GAIA创新方阵中唯一的系电5G车联网创新方阵，中国移动5G车联网创新方阵首次亮相。话多

中国移动、机客中国信通院、服联清华大学苏州汽车研究院、系电大唐高鸿、华为、京东等科研机构和车联网龙头企业作为首批合作伙伴进驻方阵，并重磅发布了国家级课题——《面向智慧公路的5G车路协同与管控关键技术研究》。加入方阵的合作伙伴将就国家级课题、落地标杆项目等方面进行攻关，共同致打造行业领先的5G车联网应用孵化及测试验证基地，加快前沿技术突破，推进产业协同和典型应用落地。

车路协同技术，赋能自动驾驶产业

车路协同技术作为实现自动驾驶、智慧交通的必要技术和手段，在本次峰会上也得到了众多业内专家大咖的重点关注和探讨。大唐高鸿智慧交通事业部副总经理张杰认为，一方面，车路协同技术可为自动驾驶提供丰富的路侧感知能力，从而保证车辆“看得远、看得广、看得清”。另一方面，该技术也是多种场景下车辆间的协同手段，包括两车、多车协同及车队协同，保证车辆能够获得其他车辆的行驶意图，从而提升驾驶安全。另外考虑成本，车路协同技术也可以有效的分摊感知成本、计算成本及多车成本。

张杰发表《车路协同建设思考与实践》的主题演讲

张杰建议，智慧交通建设需充分利用车路协同技术，通过建设智慧交通的大脑（智慧云控）和神经网络（智能路侧系统），将“聪明的车、智慧的路、灵活的网、统筹的云、强大的服务”进行泛在互联，通过边云结合、AI智能计算等，结合多渠道服务传递，以科学量化的方式为交通管理与决策提供依据，从而实现道路的可视可测可控，

以苏州高铁新城为例，张杰介绍，苏州是江苏省省级车联网先导区，相城区是先导区发展的重点区域。大唐高鸿完善的智能网联基础设施，让高铁新城的交通运输可实现与融合感知、多级边缘计算、动态高精度地图、车路协同、智慧信号灯、电子标牌等智慧应用的互联互通，并提供有智能网联测试验证能力，支撑长三角地区智能网联规模化验证。当前，大唐高鸿已为苏州高铁新城完成二十余个路口及路段的RSU部署，并提供了车载终端OBU与一汽挚途，轻舟智行，MONMENTA等多个自动驾驶企业的对接，实现了多种V2X场景应用。2021年5月14日，由浙江移动杭州分公司（以下简称杭州移动）携手各行业合作伙伴共同举办的“‘数智杭州’生态合作伙伴大会“在杭州西湖山庄圆满落幕。会上，杭州移动联合华为共同发布” 新网络、新安全、新感知“，共同构建数字化改革基础设施体系，打造数字基座，助推“数智杭州”发展。

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